Изменения в утилизационном сборе: что нужно знать автовладельцам

 Постановление, подписанное премьер-министром Михаилом Мишустиным, доступно на официальном портале.
Новая методика, разработанная Министерством промышленности и торговли, затрагивает всех, кто планирует ввозить автомобили из-за границы. Основным изменением стало введение льготного утилизационного сбора только для машин с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил. Если мощность двигателя превышает этот порог, придется платить повышенный коммерческий сбор, что значительно увеличит стоимость ввоза. Таким образом, государство ограничивает экономически выгодный импорт более мощных импортных автомобилей для частных лиц.
Утилизационный сбор — это разовый платеж, который взимается с производителей, импортеров или покупателей транспортных средств за их переработку после окончания срока службы. Эта система появилась в России в 2009 году, когда владельцы старых автомобилей могли сдать их дилерам за 3 тысячи рублей и получить скидку в 50 тысяч рублей на приобретение нового отечественного автомобиля.
С 2012 года, после вступления России во Всемирную торговую организацию, утилизационный сбор стал обязательным для импортеров, а с 2014 года его начали взимать и с отечественных автозаводов. Размер сбора ежегодно индексируется.