Сладкая судьба Сабировых

 Интересна их судьба, их прошлое и пережитое. Речь идет о семье Дины и Раифа Сабировых, которые сегодня живут в селе Полянка. О таких говорят, что они два корня одного дерева.  И это действительно так. В молодости они встретили друг друга, создали хорошую семью, и сегодня благополучно идут вместе по жизни.

– Я пошел провожать ее в первый же вечер, когда Дина появилась в Нырсах. Она приехала работать в наше село по направлению Казанского кооперативного техникума. Мои родители оба работали в магазине. Они тоже увидели ее в первый же день, пообщались. В селе быстро обо всем узнают.  «Не упусти, девушка, похоже, хорошая», – сказал отец, и эти его слова окрылили мою горячую душу. Она тоже меня заприметила, мы пять лет изучали друг друга. В течение этого времени я успел отслужить в армии.  Затем мы поженились. И вот, слава Аллаху, 34 года живем вместе. Главное, понимаем и ценим друг друга, – говорит Раиф.

 Дом и надворные постройки у них крепкие и говорят о старательности хозяев.  На откорме находятся три бычка. В предыдущие годы поголовье крупного рогатого скота доходило до 9-10. Есть три гаража. Приобрели еще один земельный участок рядом с домом. Там и в гаражах стоят 10 различных видов автомобилей.  На каждую из машин  можно сесть и сразу же выехать в путь. Заслуживает внимания то, что каждая из них кроме бензавозов (от авт.: их три), годится в  антиквариат, экспонат. «Волга-М21»- 1960 года.        Как новая. С хозяином на ней мы сделали даже круг. «Да, видно, что на ней ездил большой начальник», – говорю я полушутя. Так, наверное, оно и есть. Многие просили продать ее за большую сумму. Взгляд многих останавливался и на стоящей рядом с ней «шестерке». Она 1979 года, на кузове указан 86-й номер. Надо сказать, что она появилась на свет одной из первых из данной марки машины. «Опель», одним из первых привезенный в район, будто только вчера сошел с конвейера. И на «Мазде-6», служивший хозяину 18 лет, можно сегодня же отправиться в дорогу. За прожитую жизнь Раиф поменял более 60 машин.

– Большую часть времени суток, оставшейся после возвращения с дороги, он посвящает этим машинам. А сколько людей обращаются к нему, Раиф никому не отказывает в помощи. Иногда с интересом слушаю, как он часами помогает ремонтировать машину по телефону. Техника –  его страсть. Если с вечера машина сломанная, то он не ляжет спать, пока  не приведет ее в рабочее состояние, пусть даже до утра. Не успеет голову положить на подушку, как у ворот уже стоят несколько руководителей хозяйств, – говорит Дина.

Если бы не любовь к технике, смог бы он около 40 лет быть за рулем?! Все его годы работы были связаны с бензовозом. На машине, на которой ездит сегодня, он проработал 27 лет. На протяжении нескольких лет (от авт.: когда-то их было семь в одном  предприятии), а такая машина была единственная, он  обеспечивал хозяйства горючим. Даже обслуживал Лаишевский, Алексеевский, Алькеевский районы.  Во время сезона (от авт.: в основном, с апреля до октября) ездил в Казань  минимум три раза в день.  И сейчас помнит, как на него с удивлением смотрели, когда он в первые годы работы делал четыре рейса в Казань. Но «проверки» подтверждали, что все в полном порядке. С истечением времени руководитель признал его старательность и обеспечил его семью квартирой. Немало руководителей сменилось в «Сельхозхимии», где он работал. И все высоко оценивали его труд. Раиф и сегодня на «той же высоте». Молодец!

– Сейчас стало намного труднее получить разрешение для перевозки горючего. Очень серьезно относятся к этому вопросу. Разрешение дает только Москва. Когда видят год выпуска этой машины, то некоторые начинают сомневаться еще больше. Но опыт работы и техническая исправность машины развеивает все сомнения, – говорит Раиф.

Продолжение читайте на страницах газеты «Сельские горизонты».